Mene{0}}Ratkaisu rautatieliikenteen lentotoimintaan!
Syvistä maanalaisista tunneleista taivaan-korkeille kiskoille, vilkkaasta kaupunkien keskustasta upeisiin jokien, järvien ja merien ylittäviin projekteihin – rautatieliikenteen rakennusskenaariot ovat nyt kaikkialla ympärillämme.
Täysin irti perinteisten hihnapyöräpohjaisten{0}}telineiden kipupisteistä – korkeista työkustannuksista, alhaisesta tehokkuudesta ja riittämättömästä turvallisuudesta – Dingli-kiskotyötaso voi joustavasti asentaa ja irrottaa telat, mikä parantaa merkittävästi rakentamisen laatua ja tehokkuutta.
Tässä laitteessa on erillinen akseli nostotyötasoille, se tukee 4x4-ohjaustilaa, mahdollistaa sujuvan ja vaivattoman siirtymisen radalle ja pois ja tarjoaa ketterän, käyttäjäystävällisen{2}}hallinnan.
Esimerkkinä yllä oleva rakennepiirros: Tiekäytössä suurin työkorkeus on 16,03 metriä ja enimmäiskuorma 400 kg; kiskotilassa suurin työkorkeus on 16,23 metriä ja kuorma saavuttaa 320 kg.
