Helppokäyttöinen, vakaa ja energiatehokas-: XCMG XCT130G8-1 -nosturin monipuolinen matka

Se on vain 2,8 metriä leveä, mutta silti se uskaltaa käsitellä satoja tonneja painavia tehtäviä. Yksi sen polttoainesäiliöistä voi kestää puoli kuukautta, mutta se kuluttaa vähemmän polttoainetta kuin 50 tonnin alus. Kokeneet työntekijät, jotka ovat olleet alalla yli kymmenen vuotta, muuttuivat skeptisistä täysin vakuuttuneiksi, ja heiltä puuttui vain yksi käytännön toimenpide.
Xugong XCT130G8-1, neliakselinen 130 tonnin nosturi, joka on "selvinyt" monimutkaisissa työolosuhteissa vahvuutensa ansiosta, kirjoittaa nyt omaa tarinaansa lukuisissa odottamattomissa paikoissa.
"Vahvamies" tungosta rahtipihalla
"Ajoneuvo on kompakti ja siinä on lyhyt akseliväli, joten se mahtuu kapeisiinkin osiin." 11 vuotta nostureiden parissa työskennellyt veteraani ajoi XCT130G8-1:n ruuhkaiselle konttien lastaus- ja purkualueelle. Tehtävänä oli työskennellä koordinoidusti 100 tonnin nosturin kanssa nostaa ja kääntää 100 tonnin pukkileikkuria ja lastata se sitten ajoneuvoon kuljetusta varten.
Nosto, kääntäminen ja pyörittäminen - jokainen vaihe testaa vakauden ja tarkkuuden. Mutta mestari sanoi vain: "Nosturi on erittäin voimakas. Ei ole vaikeita kohtia." Luotettavuus tulee G2-sukupolven mikro{5}}liikeohjaimesta -, kääntö-, nosto- ja kääntönopeutta voidaan säätää vaiheittain. Vaikka puomi on ojennettuna mahdollisimman pitkälle, se voi silti toimia hitaasti saavuttaakseen tarkkoja tuloksia. 100 tonnin portaalileikkaus nostettiin ja laskettiin yhdellä jatkuvalla liikkeellä.
Olet ollut töissä kaksi päivää, mutta öljymittari ei ole liikkunut?
Eräs kokenut kuljettaja, joka oli ajanut 500 -tonnista konetta, kuuli tämän 130 tonnin koneen olevan erittäin polttoainetehokas. Aluksi hän oli skeptinen. Mutta kun hän itse asiassa aloitti sen käytön ja työskenteli koko päivän, sitten siirtyi seuraavaan tehtävään, hän katsoi polttoainemittaria ja huomasi, että se "melkein ei liiku".
Hän teki laskelman: 300 litran polttoainetta lisäämällä voi kestää puoli kuukautta, mikä on 1/3 vähemmän kuin ennen, mikä vastaa yli 800 yuania. Enemmän häntä yllätti se, että raskaalla kuormalla siirrettäessä se pystyi kantamaan 30 tonnia vastapainoa, mikä säästää yhden kärryn. "Säästöt ajoneuvot tuottavat tuloja-!" Pomojen välittämät voitot säästyivät näin vähitellen pikkuhiljaa.
Kelluvat alukset ripustettuina mutaiseen maahan, turvallisuus on etusijalla.
Yli 6 tonnia kelluvia aluksia on nostettava 30 metrin päästä. Vaikka paino ei ole raskas, vaikeus piilee siinä, että aluksen pohja saattaa juuttua lieteen. Äkillinen kuormituksen muutos tartunnasta irtautumishetkellä saa eniten koukun heilumaan. XCT130G8-1-koukun heilahtelunestotekniikka hallitsee koukun tiukasti, ja amplitudin kompensointi vähentää puomin taipuman vaikutusta nostotoimintoon.
Operaattori huudahti: "Se on todella sujuvaa ja vaivatonta käyttää!" Tilavan ohjaamon ansiosta hän näki selvästi nostokohdat ilman, että hänen oli noussut seisomaan. Työ tehtiin kauniisti, eikä hän kärsinyt epämukavuudesta.
2,8 metrin leveä ajoneuvo erottuu joukosta.
Korkean{0}}asuinrakennuksen remonttia varten pino rakennusmateriaaleja piti toimittaa korkean-kerrostalon ikkunaan. Kantavuus oli 39 metriä. Tie kunnan sisäänkäynnissä oli kapea, ja katupuut tukkivat tien. Edes saman vetoisuuden ja 3 metriä leveä ajoneuvo ei päässyt sisään. XCT130G8-1, jonka ajoneuvon leveys oli 2,8 metriä ja pituus 15 metriä, onnistui kulkemaan läpi.
78-metrin pääpuomilla ja sisäänrakennetulla-30 tonnin vastapainolla saavutettiin maksimaalinen toimintakunto ilman lisäpuomia. Master Sun nosti 2,5 tonnia koko pidennetyllä puomilla ja siirsi sen ensimmäistä kertaa näin pitkälle: "Koko nostoprosessin aikana ei ollut tärinää. Kaksoispyörivät moottorit olivat erittäin vakaita!"
Elokuva- ja televisiotuotannon "valoteknikko".
Dacheng Valley Film Base -tukikohdassa Hangzhoussa 20-metriä-pituinen ja 2,5-tonnia painava valaistusteline on nostettava 46 metrin korkeuteen rakennuksen yläpuolelle, ja se on pidettävä ripustettuna täydet kolme päivää. XCT130G8{10}}1 saapui toissapäivänä ja otettiin käyttöön heti seuraavana päivänä. Soikeassa-poikkileikkauksellisessa puomin rungossa on vääntymisen estokyky ja ajoneuvon sisäänrakennettu vastapaino riittää yksinään.
Puomi on vakaa kuin kivi, ja liikkeet ovat tarkkoja ja tarkkoja. Kuljettaja Xu kehui: "Tämä on pieni-tonniton ajoneuvo, jossa on pitkä puomi ja raskas vastapaino. Tämän työn tekeminen on hänelle helppoa." Rakennustyömaalta elokuva- ja televisioteollisuudelle siirtyessään se on käyttänyt voimaansa murtaakseen ulottuvuusesteen.
Kolme yhdessä toimivaa konetta rakentaa hiljaa uuden katon.
Jin Eagle International -ostoskeskuksen rakennus Xuzhoussa on yli 60 metriä korkea. Se on tiheästi asuttua aluetta ja rakentaminen tapahtuu yöaikaan. Kolme XCT130G8-1:n yksikköä toimivat yhdessä tilassa "yksi purku, yksi poikkipalkin nosto ja yksi pilarin nosto".

Täysin ojennetulla 78 metrin varrella se peittää helposti työalueen. Hook anti-swing -toiminto varmistaa, että yöverhojen nosto on yhtä vakaa kuin kivi. Neli-akselinen runko voi liikkua vapaasti vilkkailla kaupunkialueilla. Kuuden peräkkäisen toiminnan jälkeen se kulutti vain puoli tankkia polttoainetta. Hitaalla melulla se ei häiritse asukkaita. Työmaapäällikkö Chen sanoi suoraan: "Tällä hetkellä Xuzhoussa on vain nämä kolme yksikköä. Ne toimivat erittäin sujuvasti yhdessä ja aiomme ostaa toisen!"
Vuoristokylän kapeilta kujilta kaupungin korkeisiin-korkeisiin rakennuksiin, mutaisista suoista elokuva- ja televisiotukikohtiin XCT130G8{3}}1 osoittaa kompaktilla rungollaan, äärimmäisellä polttoainetehokkuudellaan, sujuvalla toiminnallaan ja voimakkailla raskaan kuorman siirtymäominaisuuksilla, että todellinen ratkaisu ei ole koskaan vain optimaalisen ratkaisun löytäminen, vaan jokaisessa monimutkaisessa ratkaisussa.
Se ei ole avannut vain rakennusväylää, vaan myös tuloja-kertyvän polun, joka parantaa nostooperaatioon osallistuvien työntekijöiden moraalia.